在檢查已使用過的天津升降貨梯電容器時(shí)，應(yīng)先用導(dǎo)線（或其他金屬）將其兩極相連放電，以免因其內(nèi)部?jī)?chǔ)存的電荷對(duì)試驗(yàn)人員產(chǎn)生電擊損傷。

用萬用表檢查天津升降貨梯電容器的好壞，當(dāng)懷疑一個(gè)電容器是否損壞或質(zhì)量有問題時(shí)，可用指針式萬用表來。將萬用表設(shè)置在電阻欄的R×1k(或R×100)擋，用兩只表筆分別接觸被測(cè)電容器的兩個(gè)電極。觀看表針的反應(yīng)，并按反應(yīng)情況確定電容器的質(zhì)量狀態(tài)。指針很快擺到零位（0Ω處）或接近零位，然后慢慢地往回走（向∞Ω一側(cè)），走到某處后停下來。說明該電容器是基本完好的，返回停留位置越接近∞Ω點(diǎn)，其質(zhì)量越好，離得較遠(yuǎn)說明漏電較多。這是因?yàn)槿f用表測(cè)量電阻的原理實(shí)際上是給被測(cè)導(dǎo)體加一個(gè)固定數(shù)值的直流電壓（由表內(nèi)安裝的電池提供），此時(shí)將有一個(gè)與之相對(duì)應(yīng)的電流，利用歐姆定律的關(guān)系將此電流轉(zhuǎn)換成電阻數(shù)值刻度在表盤上。例如電壓為9V時(shí)電流為0.03A，則導(dǎo)體的電阻為9V/0.03A＝300Ω，在表盤上的0.03A位置刻度為300Ω即可以了。

 
對(duì)于一個(gè)好的天津升降貨梯電容器，在其兩端剛剛加上一個(gè)直流電壓時(shí)，開始充電，電流將瞬時(shí)達(dá)到最大值，對(duì)萬用表電阻檔的電阻而言就是接近于0Ω，隨著充電過程的進(jìn)行，電流也將逐漸減小，從理論上來講，升降平臺(tái)電容器的兩個(gè)極板之間應(yīng)該是完全絕緣的，所以上述充電過程的最終結(jié)果應(yīng)該是電流到零為止，反映到電阻上，最后應(yīng)該返回到∞Ω點(diǎn)處（即電流等于零的位置）。但實(shí)際上所有的電容器極板之間都不是完全絕緣的，所以在外加電壓下都會(huì)有一個(gè)較小的電流，被稱為電容器的“漏電電流”，這就是指針不能完全返回到∞Ω點(diǎn)的原因。萬用表表針返回的多少則說明漏電電流的大小，返回多則漏電電流小，返回少則漏電電流大。漏電電流不可太大，否則將造成電路的一些不正常現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)將不能正常工作。漏電電流較大時(shí)，電容器將比正常時(shí)熱得多。

指針很快擺到零位（0Ω處）或接近零位之后就不動(dòng)了，說明該電容器的兩極板之間已發(fā)生了短路故障，該電容器不可再用。在手頭沒有萬用表時(shí)，可用充、放電的方法粗略地檢查電容器的好壞。所用的電源一般為直流電（特別是電解電容器等有極性的電容器，一定要使用直流電源），電壓不應(yīng)超過被檢電容器的耐電壓值（在電容器上標(biāo)注著），常用3～6V的干電池或24V、48V電動(dòng)自行車及汽車用蓄電池。對(duì)于工作時(shí)接在交流電路中的電容器，也可使用交流電，但電壓較高時(shí)在操作中應(yīng)注意安全，要戴絕緣手套或使用絕緣工具。

天津升降貨梯電容器兩端接通直流電源后，等待少許時(shí)間就將電源斷開。然后，用一段導(dǎo)線，一端與電容器的一個(gè)極相接，另一端點(diǎn)接電容器的另一個(gè)電極，同時(shí)觀看電極與導(dǎo)線之間是否有放電火花。如下圖所示。

有較大放電火花并且發(fā)出噼啪的放電聲者，說明是好的，并且火花較大的電容量也較大（對(duì)于同一規(guī)格的電容器，使用同一電源充電時(shí)而言）；放電火花和放電聲小的，說明質(zhì)量已不太好；沒有放電火花者，說明是壞的。